MargUs Automotive
Unter dem Titel MARGUS AUTOMOTIVE bauen wir Rennwagen und Specials aus den 20er bis 50er Jahren auf. Dabei legen wir großen Wert auf Authentizität, Stil und Handwerkskunst.
Unser Handwerk
- Restauration und Neuaufbau von historischen Rennwägen
- Sonderanfertigung von Karosserien für Specials und Speedster
- Fahrwerksumbau
- Handgefertigte Teile / Rekonstruktion
- Speed Parts, Motorsport Equipment
Unser Konzept
Von der ersten Rohskizze über die Motorisierung bis zur Farbgebung geben wir den Wünschen unserer Kunden die nötigen Impulse um ein stilvolles, maßgeschneidertes Fahrzeug zu kreieren. In Punkto Technik, Karosserieform und Individualität bleiben bei Margus keine Wünsche offen.
Gerne helfen wir Ihren individuellen Traum von einem Rennwagen / Special / Boattail Speedster zu verwirklichen. Rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns!
aktuelles Projekt
Peugeot 172
Bei diesem schönen Peugeot Special bleiben Haube und Front Original. Das Boattail Speedster Heck wurde von uns in Handarbeit aus Aluminium gefertigt und ist inspiriert vom Rennwagen Peugeot Quadrilette Grand Sport. Unsere Aluminium Karosserie ist abnehmbar und wurde handvernietet.
Das Gewicht von nicht einmal 35 kg macht selbst aus diesem Wagen mit niedrigem Hubraum einen agilen Flitzer.
- handvernietet
- wunderschöne Details
- gebördelter und vernieteter Einstiegsrand
- neu gestaltete, extra versteifte Bodenplatte
- stimmige Linienführung
- Durchgang zum Kofferraum
abgeschlossene Projekte
Hier finden Sie Fotos und Informationen zu unseren fertig gestellten Rennwagen und Specials aus den 20er bis 50er Jahren. Die Auflistung ist nicht chronologisch.
Der Centurion
- Chevrolet, Baujahr 1931, Fahrw. mod.
- Four-Link Federpaket
- Alu-Karosserie handgefertigt
- 6 Zylinder Reihenmotor, 3200 ccm
- Gewicht ca. 800 kg leer
- Ansaugbrücke Margus Automotive
- 2-fach Holley Vergaser
- Fächerkrümmer Margus Automotive
- 3-Gang Schaltgetriebe
- TÜV und H-Zulassung bis 04/2022
MARGUS CENTURION Making-of
MARGUS CENTURION Testfahrt
Boattail Speedster Ford model A
Unser erster Kontakt mit einem historischen Rennwagen, auf Basis eines Ford Model A, Baujahr 1928. Wir haben den Wagen 2011 sanft restauriert und den Stil der ersten Dirt-Track Racer originalgetreu erhalten.
Karosserieschäden beseitigt, neuer Lackaufbau in der Farbe "Red Wine".
- 4 Zylinder Flathead,
- 6 V Unterbrecher Zündung,
- stehender Vergaser mit Brücke,
- elektronische Zündung,
- mit TÜV und H - Zulassung.
Der Speedster gehört nun Freunden von uns.
BOATTAIL SPEEDSTER NASH 1928
Handgearbeitete Aluminium Karosserie für Nash Special, Baujahr 1928
Die Grundform der Karosserie ist aus Eschenholz angefertigt. Wir haben im Kundenauftrag darauf eine maßgeschneiderte Aluminium Karosserie angefertigt und mit Rundkopf-Holzschrauben verschraubt. Auf Kundenwünsche, wie in den Stichpunkten genannt, wurde besonders eingegangen:
- extra lange Motorhaube, 4-teilig mit integriertem Scharnier
- extra viele Louvers
- Louvers im Heck in Größe an Heckform angepasst
- Oberteil Cowl und Lenkradhutze aus einem Stück
- Karosserieeinstieg mit Alu-Rundrohr
SPECIAl OPEL P4 (1)
Handgearbeitete Aluminium Karosserie für Opel P4 o.ä. in einmaliger Optik, Qualität und Stabilität! Allein das Gewicht von nicht einmal 40 kg ist sensationell und macht selbst aus Limousinen mit kleinem Hubraum einen agilen Flitzer. Sie kann auf ein Opel P4 oder Opel 1,2 Ltr. Fahrgestell passgenau aufgesetzt werden. Auch auf Austin Seven und Ford Model T ist sie mit wenig Aufwand adaptierbar.
- handvernietet
- wunderschöne Details
- gebördelten Einstiegsrand
- stimmige Linienführung
- eingelassene Kofferraumklappe
- Louvers in Haube und Heck
- 4-teilige Motorhaube
Mit dieser Karosserie können Sie im Handumdrehen ihren Traum von einem waschechten Special Boattail Speedster im Stil der frühen 30er Jahre verwirklichen.
Boattail Speedster Opel P4 (2)
Handgearbeitete Karosse für Opel P4 im Kundenauftrag. Schlichter und einfacher gehalten als die erste Opel P4 Karosserie.
Opel Super 6 Boattail Special
Das Fahrgestell wurde von unserem Kunden kompromisslos auf Bergrennen getrimmt. Ein tiefliegender Commodore 6 Zylinder mit passendem Getriebe sorgen für angemessenen Vorschub und eine entsprechende Bremsanlage für maximale Verzögerung. Viele schön herausgearbeitete Details an unserer Aluminium Karosserie machen diesen Renner auch optisch zu einem Highlight.